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从黑匣子想到分时图  

2016-07-28 00:01:36|  分类: 博股论经 |  标签: |举报 |字号 订阅

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飞机一失事,人们就赶紧寻找黑匣子。只要找到了黑匣子,失事原因很快水落石出。关于黑匣子从前只是听得多,后来才了解到,“黑匣子”(black box),是飞机专用的电子记录设备之一。黑匣子分为两种:舱声录音器(Cockpit Voice Recorder)和飞行数据记录仪(Flight Data Recorder)。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的语音对话和两小时的飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间,还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来。

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专家告诉我们,黑匣子的两个记录器被安装在相对而言更容易在空难中保存下来的飞机尾部,两者都分别带有水下信号标识器,落入海洋一定深度后自动开启,并发出特定频率的音频信号,供搜寻者使用专门接收器确定其方位。而且,我们常说的黑匣子,并不是黑色的,而常呈橙红色,也是为了方便人们寻找。

现在地面交通事故频出,人为的因素很多,其中碰瓷就是典型的一种,它几乎成为不法分子讹诈敛财的手段,防不胜防。就像安装门禁系统一样,为了防止被碰瓷,很多司机都在自己的车上装有行车记录仪,不仅是查找交通事故的工具,还是有效预防碰瓷的利器。去年1211日,《楚天都市报》就有报道:“湖北一大妈碰瓷被行车记录仪拍下,连倒2次姿势销魂”。要不是车主装了行车记录仪,恐怕破财免灾就少不了。

黑匣子和行车记录仪具有异曲同工之效,,这让我想到了股市中的分时图。股市中的分时图是指大盘和个股的动态实时(即时)分时走势图,反映了多空双方在一个交易日的博弈情况,其在实战研判中的地位极其重要,是即时把握多空力量转化即市场变化的实时性窗口。过去,很多人只是把分时图当做查看价格变动的窗口,其实,它的功能远不如此。

为了学习分时线技术,我专门从图书馆借来两本书:一本是赵信著的《实时图解分时线技术》,一本是杨明编著的《图解分时图》。我喜欢同时阅读相同内容的几本书,这样可以兼收并蓄,博采众长。杨明认为一切从分时图说起,首先,通过分时图介绍,告诉我们什么是分时图和K线图,以及分时图中的均价线和成交量;然后,具体介绍了盘口语言,如现手、总手、换手率、量比、委比,以及内盘、外盘等;最后,特别介绍了均价线分多空的重要作用。

赵信认为,对于单独一个交易日分时图,虽然它蕴含了丰富的信息,如果我们无从着手,不知道从哪些方面来解读它,仅仅只是看到了股价的上蹿下跳,将毫无意义。分时图分为单日分时图和多日分时图,为此,赵信将视角收窄,以单独一个交易日的分时图为研究对象,并在单日分时图介绍中,专门提到了如下5大方面的解读要点:

1、  重视消息面,建议通过业绩消息、传闻与澄清和重组公告作具体分析;

2、  把分时图所涵盖的时间分为集合竞价、开盘后半小时、中盘异动、收盘前半小时等不同时间段;

3、  均价线的两大作用:支撑作用和阻力作用;

4、  分时线的运行形态:看涨形态、看跌形态。

5、  大盘指数介绍:指数大波动、独立启动和逆势启动等。

“一年之计在于春,一日之计在于晨。”两本书的作者都非常重视开盘后半小时,认为分时线开盘后半小时内的表现决定了它的全天走势。赵信认为有三种方式:要么冲高、要么跳水,抑或平稳。如果股价冲高后无法站稳均线上方,则个股由强转弱概率大;开盘后跳水多余主力的打压出货行为有关,特别是当个股出现在高点位时,其后走势会疲软无力,可作为卖股信号。有时在深幅下跌后,低点出现跳水,可能是惯性下冲的一种表现,可作为抄底信号。

杨明将此分得更细,认为开盘必看集合竞价,虽然这时的价格表现带有极强的欺诈性,但至少影响了开票价。他又将开盘后半小时分为前后两个15分钟,在他看来,除非有利好或利空消息,否则此时不宜参与,以观望为佳。不要太迷信分时开盘急跌买点,有时候就是一个陷阱。在开盘后的第二个15分钟,即945分到10点钟。因前面的博弈让大家多少有些冷静了,此时操作会比较理性。

所谓分时开盘急跌买点,指的是股价大幅度的低开或者是开盘后短时间内下跌超过5%以上的分时走势。想到此,我又联想到关于开盘急跌其他专家的建议:1、千万不要把急跌的最低点当做我们的买点,当最低点出现了以后股价向上翘的时候,才是我们的买点(因为低价后还有低价);2、一开盘直接跌停的股票,只要股票没有什么特别的利空情况下,放量下跌,跌停板打开以后可以买进;3、分时走势中经常会出现两次或者多次的点,但只要后面的低点不低于第一次的低点就没有问题,可以持股,但要设好止损点,一般为买入价的(4%-10%)由个人根据情况来定。

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